Ä°stanbul Menkul Kıymetler Borsası ( Ä°MKB ) ve Sermaye Piyasası Kurulu (SPK), yatırımcı ve halka arz seferberliÄŸi ile borsaya ilgiyi arttırmaya çalışırken, borsadaki mevcut ÅŸirketlerin yaptığı uygulamalar bu çabalara gölge düÅŸürüyor.
Türkiye’nin önemli lojistik ÅŸirketlerinden Ran Lojistik taşımacılık faaliyetlerinden kâr edemez hale gelince faaliyetlerini durdurdu ancak bu faaliyet durdurmayı tüm hisselerini küçük yatırımcıya sattıktan sonra yaptı. Åžirketin durumunu bilmeden hisse alanların zararı yüzde 50’yi geçerken ÅŸirketin deÄŸeri 11.2 milyon liraya indi.
Hisse adeta çöktü
YaÅŸanan yoÄŸun fiyat rekabeti ve yüksek petrol fiyatları nedeniyle özellikle taşımacılık faaliyetlerinden kâr edemez hale gelen Ran Lojistik, 4 Eylül’de gelirinin yüzde 80’ini elde ettiÄŸi uluslararası taşımacılık faaliyetlerini durdurdu. Yatırımcıların tepkisini çeken ise, bu faaliyetin durdurulduÄŸunun, ÅŸirketin yönetim kurulu baÅŸkanı olan Ramiz Benli’nin hisse satışını tamamlamasının ardından açıklanması oldu.
Ran Lojistik, 2009 yılında sermayesinin yüzde 25,2’sini temsil eden hisse senetlerini halka arz etti.
Åžirket bu halka arzdan 10.3 milyon lira gelir elde ederken, ÅŸirketin piyasa deÄŸeri 40.7 milyon lira olarak belirlendi. Halka arzın ardından ÅŸirketteki payı yüzde 62,09 olan Ramiz Benli, 23 Mart 2010 ve 22 Haziran 2010 tarihlerinde yaptığı hisse satışlarıyla payını yüzde 25’e indirdi. Ramiz Benli, 25 Nisan’da ÅŸirketin yüzde 30,24 hissesinin VBG Holding’e satışı için sözleÅŸme imzaladı. Bu imzanın ardından Benli’nin ÅŸirketteki payı yüzde 13,1’e indi. Fakat satış sözleÅŸmesinin 15 Mayıs 2012’de iptal edilmesinin ardından Benli’nin ÅŸirketteki payı tekrar yüzde 25’e çıktı.
Bir hafta sonra hisse satışına baÅŸlayan Benli 22 Mayıs’ta payını yüzde 12’ye, 16 Temmuz’da ise yüzde 1,45’e kadar indirdi. Benli’nin hisse satışına baÅŸlaması öncesinde 1.12 TL olan fiyat, 16 Temmuz’da 0.74 TL’ye indi. Bu satış sürecinde hissenin fiyatı yüzde 34 düÅŸtü. Hisse satışının tamamlanmasının ardından önce 31 AÄŸustos’ta taşımacılık faaliyetlerinden kâr elde edilemez hale gelindiÄŸi için bazı önlemlerin alındığı, 4 Eylül’de ise yurtdışı taşımacılık faaliyetlerinin durdurulduÄŸu bildirildi.
Bu sürecin sonunda hissenin fiyatı 0.55 liraya indi. 22 Mayıs’taki hisse satışının baÅŸlaması ve faaliyetlerin durdurulduÄŸunun açıklanması sürecinde hissedeki kayıp yüzde 51 oldu. Ran Lojistik’in mevcut piyasa deÄŸeri 11.2 milyon lira. Åžirketin deÄŸeri halka açıldığından bu yana yüzde 73 düÅŸtü. Ran Lojistik, Benli’nin ilk hisse satışını gerçekleÅŸtirdiÄŸi Mart 2010’dan bu yana yüzde 82 deÄŸer kaybetti.
Fatura yatırımcıya çıktı
Ran Lojistik’ten 6 Eylül’de yapılan açıklamada, Benli’nin 22 Mayıs-18 Temmuz arasında 4 milyon 860 bin lira nominal deÄŸerli hisse satıp 4 milyon 385 bin liraya sattığı bu gelirin 4 milyon 159 bin lirasını ÅŸirkete kaynak olarak aktardığı bildirildi. Benli’nin 22 AÄŸustos’ta da 1 milyon 250 bin liralık ödeme yaptığı ve ÅŸirketten alacağının 2.8 milyon lira olduÄŸu ifade edildi. Benli’nin yaptığı iÅŸlemler hukuka ve mevzuata uygun olsa da, etik olarak tartışmalara neden oldu.
Zira Benli’nin ÅŸirketini düzlüÄŸe çıkarmak için hisselerini satarak kaynak yaratırken, faaliyetlerin durdurulduÄŸunun satışın tamamlanmasının ardından açıklanması, faturanın yatırımcıya kesildiÄŸi biçimde yorumlandı. Halka arzda ÅŸirkete 10.3 milyon lira kaynak saÄŸlayan yatırımcılar, Benli’nin son satışlarıyla 4.2 milyon lira kaynak temin etti. Fakat, ÅŸirketin durumunu bilmeden hisse alanların, mayıstan bu yanaki zararı yüzde 50’yi geçti.
ADIM ADIM Ä°ÅžLEMLER
Ran Lojistik Ekim 2009’da 40.7 milyon liralık piyasa deÄŸerle halka açıldı. Benli’nin arz sonrası payı yüzde 62,09.
Benli 23 Mart ve 22 Haziran 2010’daki satışlarla payını yüzde 25’e çekti.
Nisan 2012’de ÅŸirketin yüzde 30,24’ünün VBG Holding’e satışı için sözleÅŸme imzaladı. Benli’nin payı yüzde 13,1’e indi.
15 Mayıs 2012’de satış sözleÅŸmesi iptal edildi. Benli’nin payı tekrar yüzde 25’e çıktı.
Benli 22 Mayıs ve 16 Temmuz’daki satışlarla payını yüzde 1,45’e çekti.
31 AÄŸustos’ta taşımacılık faaliyetlerinden kâr edilemediÄŸi ve yeniden yapılanma kararı alındığı açıklandı.
4 Eylül’de ÅŸirket gelirinin yüzde 80’ini elde ettiÄŸi yurtdışı taşımacılık faaliyetlerini durdurdu.
6 Eylül’de Benli’nin hisse satışından elde ettiÄŸi geliri ÅŸirkete aktardığı bildirildi.
7 Eylül ÅŸirketin deÄŸeri 11.2 milyon liraya indi.
Oktay ÖzdabakoÄŸlu/Radikal
